記者近日從攜程網(wǎng)了解到，歐美主流的房車旅游開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)旅行社也首次試水開(kāi)發(fā)房車旅游。近日攜程就成功完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)“房車旅游團(tuán)”——“行走川藏大北線房車團(tuán)隊(duì)游”。這意味著，隨著中國(guó)富裕階層的壯大和旅游觀念的改變，房車等高端旅游市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)臐摿赏诰颉?/P>
攜程網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從成都出發(fā)、終點(diǎn)拉薩、為期12天的“行走川藏大北線房車團(tuán)隊(duì)游”，行程以中國(guó)最美的景觀大道317國(guó)道精華段“川藏線”為主，全國(guó)僅銷售12席，產(chǎn)品報(bào)價(jià)約16000元，上線后迅速售罄。參與的游客中有五十多歲的夫婦、女兒帶父母、兩個(gè)男性或女性結(jié)伴，及獨(dú)自出行的年輕旅游者，來(lái)自國(guó)內(nèi)多個(gè)城市。
是次房車之旅，同時(shí)也是攜程推出的高端國(guó)內(nèi)游系列的一部分。今年攜程推出了“逸品游”主題，研發(fā)上線了十大國(guó)內(nèi)高端旅游團(tuán)，選擇了川藏線、絲綢之路、香格里拉、西藏阿里珠峰、內(nèi)蒙古草原、長(zhǎng)江三峽等國(guó)內(nèi)最具特色的目的地，開(kāi)發(fā)了房車、豪華列車、頂級(jí)郵輪等出游方式，市場(chǎng)反應(yīng)不俗。
攜程旅游業(yè)務(wù)部副總何勇說(shuō)：“房車對(duì)于國(guó)內(nèi)游客還是新興事物，而行程為國(guó)內(nèi)最難走的川藏大北線，更是一個(gè)挑戰(zhàn)。攜程為此行程經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的籌備，包括與專業(yè)的房車公司和車隊(duì)合作，采用目前國(guó)內(nèi)最好最新的3臺(tái)房車，安排最好的領(lǐng)隊(duì)、司機(jī)、廚師、行進(jìn)路線及可能出現(xiàn)的緊急情況都做了市場(chǎng)摸底，同時(shí)也配備了強(qiáng)大的安全保障系統(tǒng)。”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2012年，美國(guó)房車保有量達(dá)到1000萬(wàn)輛，家庭房車擁有率接近10%。2011年我國(guó)房車銷量約1500輛，國(guó)內(nèi)房車保有量約6000輛。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國(guó)房車旅游消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大但尚在培育階段。
攜程的首次房車團(tuán)隊(duì)游，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的先例，說(shuō)明就房車旅游而言，國(guó)內(nèi)并不缺乏相應(yīng)的客戶群，也不缺適合房車旅游的路線和目的地，商業(yè)化開(kāi)發(fā)前景很大。同時(shí)也可以看到，我國(guó)房車旅游市場(chǎng)的發(fā)展還存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、政策法規(guī)不健全等制約因素。特別是合適的房車營(yíng)地和休息補(bǔ)給點(diǎn)幾乎是空白，而房車旅游的牌照、駕照申請(qǐng)也相對(duì)復(fù)雜，這些問(wèn)題如得以解決，未來(lái)幾年將是中國(guó)房車市場(chǎng)大發(fā)展的時(shí)期。
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